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催化装置辅助燃烧室燃烧器

催化装置辅助燃烧室燃烧器,为我集团公司自行设计研发的新型燃烧器此类燃烧器。次类燃烧器主要用于辅助燃烧室为催化装置开车提供热量,装置开车后即可停用。燃料为柴油和燃料气,两者可单独使用,也可联合使用。燃烧室内正压(~0.1MPa-0.2MPa),要求燃烧器配备自动点火的功能,配备双火焰监测器。由于开车需烘干衬里的过程有较大的温度变化及恒温梯度,多以燃烧器要求操作弹性大,稳定,可靠。

技术特性表

能力                     MW 3-35
燃料油低热值          KJ/KG ~42000
燃料油粘度             cSt ≤50
燃料油压力             MPa 0.6-0.8
雾化蒸汽温度(摄氏度) ~200-280
雾化蒸汽压力           MPa 0.7-0.9
燃料气低热值           KJ/Nm3 33730~52110
燃料气温度(摄氏度) >30
燃料气压力              MPa 0.1
供风形式 自然通风
空气过剩系数% 1.1-1.15(气) 1.2-1.3(油)
火焰形状 圆形
安装位置 炉端
注:产品规格可根据拥护特殊设计